Supprimer le filtre à particule sur Peugeot 307
Avertissement
En France, l’article L. 318-3 du Code de la route interdit très explicitement de supprimer un dispositif de maitrise de la pollution si vous roulez sur la route public.
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Le Filtre à particule monté sur les Peugeot 307 2.0 HDI est un type de filtre à particule avec injection de cérine Eolys 176. Ce système équipe notamment les véhicules diesels de chez PSA Peugeot / Citroën ainsi que Volvo et Ford.
Ils utilisent un additif qui permet la régénération à une température plus basse. Autour de 400°C. A cette température sans additif, il ne serait pas possible de déclencher une régénération.
Matériels nécéssaires
- MPPS V21 pour récupérer la cartographie
- WinOLS pour modifier la cartographie
- Un perforateur, marteau, burin.
Commençons par récupérer la cartographie.
Banchez le câble sur la paris OBD et lancez MPPS.
Choisissez la marque : Peugeot
Le modèle : 307
L’ecu : 2.0 HDI Bosch EDC15C2 k-Line
Cliquez sur “Lire” et attendez.
Le logiciel va récupérer les données de la cartographie et vous allez pouvoir l’enregistrer sous un fichier binaire.
Peu importe l’extension .mod ou .bin par défaut WinOLS l’enregistre au format .bin
Modifier la cartographie
Pour cela nous allons utiliser WinOLS
Lancer le logiciel et cliquer sur l’onglet projet puis sur nouveau.
Cliquer sur fichier
Ouvrez le fichier que vous avez enregistré avec MPPS.
Vérifiez le contrôle de sommes. Remplissez si vous le souhaitez les informations du véhicule.
Vous voilà prêt à modifier la cartographie.
Maintenant le but est de retrouver les valeurs à modifier pour supprimer la gestion du FAP.
Sachant que la cartographie d’un moteur à un autre, même si c’est le même modèle ou la même année, les adresse peuvent être différentes. Donc pour cela il nous faut d’abord retrouver les valeurs, et ensuite on pourra utiliser les adresses pour jongler entre le 8 et 16 bits. Par défaut WinOLS affiche en 8 bits et en Hexadécimal. Il faut donc commencer par régler l’affichage en 16 bits et en binaire. Cliquez sur les boutons 16 et 255 comme sur la photo.
On va maintenant chercher l’endroit où supprimer le FAP. Cliquez sur l’onglet trouver puis sur Séquence d’octet/texte…
Entrez cette valeur avec les espaces : 00256 49922. Cliquez sur OK.
Vous devrez normalement tomber sur une ligne à une adresse de type 6xxxx.
Dans notre cas c’est 61138 1ère colonne à gauche au cas où vous le cherchiez.
Cliquez sur la case où est inscrite 00256 et regardez le nombre en bas à droite à coté de curseur.
Dans notre exemple c’est 61142. Notez-le. On va en avoir besoin juste après.
On va devoir se remettre en 8bits. Pour cela cliquez sur 8 bits.
Cliquer sur curseur en bas a droite. Une fenêtre va apparaitre et rentrez le nombre que vous avez noté juste avant. Dans notre cas 61142. Cliquez sur OK.
Vous allez vous retrouvez comme ceci.
Cliquez sur la valeur juste a coté (a droite). Il y a comme valeur 001. Pour désactiver le FAP il faudra qu’elle soit à zero.
Pour ce faire cliquez sur modifier puis changer absolut.
Rentrez 0 comme nouvelle valeur.
Voilà, si tout c’est bien passé, vous devriez voir la valeur passé de 001 à 000 en bleu.
On continu avec une autre valeur a modifier. Il faudra rechercher cette suite de numéro : 008 004 008 001 000 000. La valeur suivante sera celle à modifier. Dans notre exemple c’est 001, mais il est tout à fait possible que ça soit un autre numéro comme 004 par exemple.
Cliquez sur modifier puis changer absolut.
Rentrez 0 comme nouvelle valeur.
Si vous avez bien suivi les étapes, vous devirez avoir ceci. Sachant qu’il y a deux map Bosch. Suivant les réglages de Winols, il peut vous demander de synchroniser les deux maps en même temps. C’est à dire de modifier les valeurs sur une autre adresse. Vous pouvez le confirmer mais il faudra néanmoins vérifier.
Sinon on continu sur la deuxième map Bosch. Cliquez sur le premier 000 en bleu et notez l’adresse en bas à droite à coté de curseur. Dans notre exemple c’est 61143.
Cliquez sur curseur et rentrez l’adresse que vous avez noté précédemment incrémenté de 10000. Dans notre cas ça sera 71143 (61143+10000)
Vous allez tomber directement sur la valeur à modifier sur la deuxième map Bosch. Idem, modifier cette valeur à 0
Répétez cette opération sur la deuxième valeur 000 en bleu comme sur la première map Bosch pour retrouver l’adresse dans la deuxième map Bosch. Dans notre exemple c’est 71150.
On tombe encore directement sur la deuxième adresse à modifier.
Mettez comme nouvelle valeur 0.
Vous devriez avoir la même chose qu’ici. Maintenant votre FAP est désactiver. On vous conseille fortement de désactiver aussi l’EGR, car lors de forte accélération, vous risquez d’avoir le voyant anomalie anti-pollution qui s’allume car les deux sont lié. Un tutoriel est disponible sur notre site.
Il ne reste plus qu’à enregistrer le fichier modifié en fichier binaire. Nommez-le comme vous voulez. Winols intègre un algorithme pour modifier le contrôle de sommes automatiquement. Si vous ne le faites pas, vous pouvez aussi le faire avec MPPS en utilisant la cartographie d’origine.
Gardez bien le fichier d’origine ou cas où vous en auriez besoin pour remettre le FAP.
Réinjecter la cartographie dans le calculateur
Banchez le câble sur la paris OBD et lancez MPPS.
Choisissez la marque : Peugeot
Le modèle : 307
L’ecu : 2.0 HDI Bosch EDC15C2 k-Line
Cliquez sur “Rédiger” et attendez.
Normalement vous n’avez pas besoin de réaliser le checksum car WinOLS l’a déjà fait. Le logiciel va remplacer la cartographie présent dans le calculateur par celui que vous avez modifié. Pendant la phase d’écriture, il ne faut surtout pas que le PC se s’éteigne, sinon il y a un risque que le calculateur ne réponde plus.
Désactiver la cérine
Maintenant nous allons désactiver la gestion de la cérine dans le BSI (boitier de servitude intelligent).
Branchez PP2000 et allez dans :
-Configuration et services calculateurs
-Test par calculateur
-Boitier de servitude intelligent (BSI)
-Configuration
-Option client
-Compartiment moteur
Sélectionner filtre à particules (FAP) et cliquez sur OK pour le passer en mode Absent. La gestion de la Cérine est dorénavant désactivé.
Supprimer le FAP mécaniquement
Démontez l’ensemble filtre à particules/catalyseur. Déposez les deux sondes, ainsi que les tuyaux de pression différentiel.
Dévissez les quatres écrous qui maintiennent le FAP et le catalyseur.
Fap comaté à 80%
Détruisez le FAP. Nous avons utilisé un perforateur, une massette, un burin. Vous pouvez gardez le catalyseur. Il ne va pas gêner.
Voilà le filtre cassé en plusieurs morceaux.
Remontez le tout et faites vous plaisir sur circuit.
Remettez un filtre à particules lorsque vous roulez sur route publique.
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